汽车维修保养应警惕 六大陷阱要远离
数据显示，质量问题已经占据整个汽车消费投诉的半壁江山，其中维修保养方面的投诉开始呈现抬头趋势。初步统计显示，投诉主要涉及修理质量差、收费不合理、假冒伪劣配件严重等问题。我们特意整理了维修环节中防不胜防的猫腻以警示广大车主，提醒消费者注意避免，以此更好地维护自己的权益。
无中生有 夸大故障问题
经典案例：曾有一位车主在发现车况不正常的情况下将车开到汽修厂，该修理厂“检查”后告知该车传动轴万向接头已坏，必须更换一整套新万向接头，需要3000元。对此，该车主颇感怀疑，后请专业老师傅把过脉后却得知只要换个防尘套问题就可解决，费用总计不过100元左右。
专家提醒：夸大问题，无中生有是维修过程中不少维修店惯用的伎俩。这跟医院宰人有异曲同工之妙。车子和人一样少不了三天两头有个头疼脑热，如果去医治遇人不淑，就有可能被狠狠地宰上一刀。把小问题说成大问题，把没问题说成有问题，这是许多维修店惯用的手段。一句话，还是欺你不懂车。
虚报价格 狮子大开口
经典案例：车主王先生的夏利车不小心碰凹了一个小窝，到专营店维修要350元，王先生嫌贵，就开到一家汽车专业修理厂，结果150元就修好了。王先生对此无奈地表示：“假冒伪劣配件泛滥使我们不敢在外边修车，只能去相对放心的4S店，但4S店价格又贵出一倍多。
专家提醒：汽车“毛病”千差万别，价格弹性很大。目前汽车维修项目和用品繁多，价格悬殊，有些物品看上去一样，内在品质完全不同。消费者对此应该保持冷静消费，不要盲目追求高价。
偷梁换柱 以假替正
经典案例：一位杨先生开一辆别克君威出外办事，不小心将前大灯撞坏，他把车送到一家还算“正规”的修车厂修理，一天后灯换好了。可是半个月后，君威车开始频频出现问题，先是发动机故障，后来变速箱也出了问题，之后电子打火系统也坏了。送到专营店一检修，车上许多原装的关键零件都被换掉了。
专家提醒：为了获取不正当利益，一些汽车修理企业在车主不知情的情况下，在修理过程中更换了车辆的某些零配件。曾有一位不肯透露姓名的修理技师透露，换零件也是有 “原则”的，刹车、变速箱、发动机内部等一般是不能动的，一辆车不能动的地方大约只有10%左右。掌握了这一点，一些修理厂便尽情发挥，将旧零件偷换上去，比较新的零件换下来另令派用场。
专业不过关 维修员技能差
经典案例：在一家高挂“汽车专业美容”招牌的店面内大部分维修人员没有经过维修专业培训，凭着边干边学的一点经验，就开始对车进行拆修，对技术性、专业性强的问题能蒙就蒙，结果小毛病演变成大毛病。比如，车出了事故，覆盖件撞坏了、固定用的卡子也找不到了，小修理厂图省事，固定不住的，用手电钻打一眼，找一螺丝就给紧上。
专家提醒：由于经营门槛低、缺乏规范，目前汽车美容店规模参差不齐，一些街边规模较小、档次较低的摊点尽管没有达到条件，仍然盲目上马经营。建议各位车主还是优先选择有保障的正规4S店。
鱼目混珠 配件以次充好
经典案例：一车主价值20多万元的车因为交通事故车头受到损坏，来到一家汽车维修店修理。店方承诺，所有维修配件均为广本原厂正品部件，车子修理后共花了4万多元，但没开几天就感到轿车有异样噪音。经检查，电瓶、冷凝器、喇叭等10项部件均为副厂产品。
专家提醒：用副厂部件冒充原厂正品、用旧货冒充新货配件等行为在一些小型非正规的汽车修理厂里，早已是公开的秘密。。更换汽车刹车片最容易鱼目混珠，特别是欧美进口车原装的刹车片，售价一般都比较高，而国产及东南亚地区出产的制动片价格便宜，有些修车铺便用它们冒充进口货。据了解，副厂配件和正品零售差价最高，甚至达到10倍。
“来历不明”产品混迹市场
经典案例：部分汽车美容店内销售的汽车倒车装置、汽车音响系统均没有中文厂址，店家说是进口产品，并向消费者索要高价，事实上，经营者往往不能提供报关手续。还有换机油，明明是一般的大桶油，却拿个名牌合成油的空桶来给你看，收费当然也按此收。
专家提醒：没有中文标志的产品肯定不能在市场销售。消费者一定要选择获批汽车饰品和配件零售经营资格的商家购买产品，购买产品时，要检查产品有没有合格证。汽车零件可以分为原厂零件，名牌通用零件，杂牌零件，旧的二手原厂零件等几种。其中二手零件和杂牌零件价钱最便宜。
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